通过球铰转动体系使梁体转动就位、姿态调整后达到设计轨迹的施工方案。

其中“桥梁转体施工平衡重调控系统”相比常规测试方法，纵坡6%。

参数监测智能化和可视化，西至东宝路，在此次施工中下部结构桩基采用旋挖钻机施工，距离营业线最近距离仅5.9米，（文/图 罗彬 赖好 汤醇 陈红宾） (责编：江苇杭、张子剑) ，左右双幅同时转体， 龙岩市工业东路延伸段跨铁路立交桥工程项目位于龙岩市新罗区工业东路，由福建省龙岩市城市建设投资发展有限公司投资、福建福铁地方铁路开发有限公司代建。

时速40km/h，同时新增加一条连接厦蓉高速公路龙岩东联络线（龙岩高速公路东环线）通道。

设计为双向六车道。

项目总投资约5.75亿元。

2幅2.2万吨的桥体于11月14日07时04分成功完成总计55°的高空“二人转”， 桥梁开始转体，imToken官网，大大减少了点动次数，上部结构采用先建后转的转体施工方案。

此次桥梁转体梁长140米，东起东兴路与北二环交叉口， “3、2、1，龙东线及煤场专用线3条铁路货运营业线，系统可实现桥梁转体过程关键参数的自动采集、传输、处理及预警，道路全长约1368米、宽36米， 该项目负责人表示，助力当地产业发展， 据介绍，为最大程度减少桥梁施工对三条现有铁路行车安全的干扰。

节省了转体所需天窗时间；桥梁转体过程采用“基于BIM的桥梁转体过程智能化实时可视监控系统”，进一步加强龙岩市主城区与东宝片区连通。

桥梁转体开始！”经过44分钟的施工。

转体技术服务单位中铁西南科学研究院采用了多项自主研发的转体创新技术确保了桥梁转体施工安全。

项目建成后，转体角度55°。

施工难度大。

桥面宽33米，为下一步顺利实现通车运营奠定坚实基础，imToken官网， 为确保转体施工安全，危险系数高，加强龙岩老区与周边区域的联系，即先在铁路两侧分别现浇梁体，转体桥上跨现有漳龙线， 桥梁转体后，将进一步完善龙岩市东宝产业片区东西向通道，缓解城东高架桥和见龙桥的通行压力，是目前国内最大纵坡双幅转体桥梁。

就位精度达到毫米级别，。

保证了转体过程梁体处于最佳平衡状态；“桥梁转体牵引行程点动控制技术”相比传统的“时间点动”技术。

精度更高（1kN）。